本文摘要：2016年8月4日至5日，广东省交通运输厅在中山市召开了从深圳到中山横断江地下通道(以下简称深中地下通道)的初期调查外业竣工检查会议。与会专家和代表稿提交了初测初查外业成果和相关资料，对深中地下通道项目的主要控制点展开调查，征求中交公路规划设计院有限公司的相关报告，对整体、路线、桥梁、隧道、人工岛、交叉等方案进行重点审查专家说，初始测量工作程序规范，测量方法准确，测量基础资料基本原始。

2016年8月4日至5日，广东省交通运输厅在中山市召开了从深圳到中山横断江地下通道(以下简称深中地下通道)的初期调查外业竣工检查会议。与会专家和代表稿提交了初测初查外业成果和相关资料，对深中地下通道项目的主要控制点展开调查，征求中交公路规划设计院有限公司的相关报告，对整体、路线、桥梁、隧道、人工岛、交叉等方案进行重点审查专家说，初始测量工作程序规范，测量方法准确，测量基础资料基本原始。初步调查工作基本明确了沿线工程地质和水文地质条件为地质分析评价和可行性工程地质调查报告获得了地质依据。

在第一次出国测量期间，设计部门在专业调查、资料收集和协商方面做了大量工作，调查收集的资料内容更全面，协商工作充分，可以满足初步设计的需要。深中地下通道项目是国务院国家发改委《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》确认的根本基础设施项目，是国低网G2518 (深圳至广西岑溪)穿越珠江口的重要工程，具备国高网沉海大通道(G15 )的功能，项目是珠江也是珠三角两大功能集团“深分割惠”和“珠中江”之间唯一的道路直接地下通道，项目建设推进珠三角经济、交通一体化和转型升级，促进粤东、粤西地区的缓和发展和南沙、前海、横琴三个国家级新区的发展。

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